飛行器著陸時(shí)，起落架支柱和整個(gè)飛行器結(jié)構(gòu)要承受高強(qiáng)度的力和沖擊。起落架和剎車的維護(hù)對(duì)安全至關(guān)重要。飛行器剎車測(cè)力計(jì)測(cè)試模擬飛行器滑行、起飛、著陸等實(shí)際運(yùn)行工況。

航空工程師對(duì)起落架開展一系列質(zhì)量和疲勞測(cè)試。迄今為止，起落架的負(fù)載工況是在跑道上著陸。機(jī)輪幾乎是瞬間加速到著陸速度。機(jī)輪的慣性質(zhì)量產(chǎn)生巨大的力。

在實(shí)際測(cè)試中，先將起落架的機(jī)輪加速至著陸速度，然后放下起落架，產(chǎn)生跟真實(shí)著陸類似的負(fù)載。通過(guò)測(cè)量這些力，可以驗(yàn)證起落架的設(shè)計(jì)和確定飛行器結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的力和力矩。

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